Lè achtè gade diferan asanble fanatik radyatè-kèk ak4 lam, lòt moun avèk7, 9, oswa menm 10 lam-li natirèl pou mande tèt ou:Poukisa yo fèt konsa diferan?Èske se jis yon kesyon de style, oswa èske konte lam revele yon bagay sou pèfòmans ak jeni?
An reyalite, nimewo lam se yon chwa fè espre pa enjenyè otomobil. Li afektekoule lè, bri, chaj motè, pri, e menm estrateji tèmik nan tout sistèm powertrain la. Isit la nan eksplikasyon klè atelye ou, ekip apwovizyone, oswa biznis apre mache ka konte sou.
Diferan motè yo gen diferan bezwen refwadisman
Yon sedan kontra enfòmèl ant 1.5L ak yon SUV 4.0L evidamman pa jenere menm kantite chalè.
Se konsa, sistèm fanatik yo fèt kòmsadwa:
Ti machin pasaje yo:4-6 lam yo anjeneral ase
SUV, pickups, motè V6/V8:7-10 lam pou bay pi gwo koule lè
Modèl EV/Hybrid:souvan 9-11 lam akòz konplèks jesyon tèmik
Plis lam=plis koule lè (CFM)anba menm pouvwa motè a.
Konte lam kontwole nivo bri (NVH)
Plis lam pouse plis lè-men tou kreye plis bri.
Se poutèt sa:
Machin fanmi yo bay priyorite silans → 6–7 lam
Machin ki gen gwo -pouvwa aksepte plis bri → 8–10 lam
Fanatik OEM modèn yo pase nan validation strik NVH, ki natirèlman dikte konte lam ak fòm.
Ayewodinamik ak gwosè fanatik la tou enpòtan
Enjenyè balans:
Dyamèt rotor
Gwosè kavo
Ang anplasman lam
Vitès fanatik la
koupl motè
A ti-fanatik dyamètka bezwen plis lam pou jenere ase koule lè.
A gwo-fanatik dyamètka reyalize menm bagay la ak mwens lam.
Se toujou yon desizyon jeni sistèm-nivo.
EV ak machin ibrid itilize plis lam
Poukisa?
Paske yo bezwen refwadi:
motè a (si ibrid)
motè traction a
varyateur la
bouk tèmik batri a
kondansasyon AC a
Fanatik EV yo dwe deplase gwo koule lèak pi ba bri, se konsa enjenyè itilize:
Plis lam
Plis pwofil koube, etwat, wo -
Motè Brushless (BLDC)pou pi peyaj, pi douser operasyon
Se poutèt sa nouvo Toyota, Honda, ak Chinwa NEV modèl yo souvan itilize9-11 lam.
Pri ak materyèl yo se faktè tou
Plis lam=pi wo pri (materyèl + mwazi + chaj motè).
Se konsa, OEM yo kenbe depans yo optimize depann sou segman an:
| Kalite Machin | Konte lam tipik | Rezon |
|---|---|---|
| Machin ekonomi | 4–6 | Chaj chalè ki ba, pri -sansib |
| Sedans -midòm | 6–7 | Balans nan koule lè ak trankil |
| SUV / Pickups | 8–10 | Segondè koule lè nesesè |
| EV / Ibrid | 9–11 | Segondè koule lè ak bri ki ba obligatwa |
Rezime: Ki sa Konte Lam Vrèman Vle di
| Karakteristik | Mwens lam (4–6) | Plis Lam (7–10+) |
|---|---|---|
| Airflow | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| Bri | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐ |
| Chaj motè | Ba | Pi wo |
| Pri | Pi ba | Pi wo |
| Aplikasyon | Machin kontra enfòmèl ant | SUV, EVs, ibrid |
Gen diferan kantite lam paske diferan machin-ak diferan tren motosiklèt-bezwen diferan estrateji refwadisman.
Ki kalite fanatik ou ta dwe sous pou mache ou a?
Si ou bay pati pou:
sedan kontra enfòmèl ant → 4-6 inite lam yo anjeneral kòrèk
sedan gwosè mwayen -(pa egzanp, Toyota Camry) → 6–7 desen lam
SUV & pickups → 8-10 asanble lam
EV/Hybrid → 9–11 sistèm BLDC lam
Chwazi bon konte lam asire konpatibilite, koule lè a ak kontwòl bri -tout bagay enpòtan pou satisfaksyon kliyan yo ak redui retounen.
Hongjiang Electric - Yon espesyalis nan OEM-Asanble fanatik radyatè klas
Kòm yon manifakti pwofesyonèl, nou pwodwi tou de:
Bwòs-asanble fanatik radyatè
Brushless (BLDC) asanble fanatik radyatè
Ki sa ki vle di:
OE-koresponn ak pèfòmans
Kalite ki estab pou-kilométrage ki wo
MOQ fleksib pou distribitè
Si w ap apwovizyone asanble fanatik radyatè serye ki soti nan Lachin,pale ak nou-nou sipòte distribitè apre mache machin pasaje yo atravè peyi Etazini, Mwayen Oryan, Ewòp ak Amerik Latin nan.
